液(ye)压缸广(guang)泛(fan)应用(yong)于(yu)矿(kuang)山(shan)机(ji)械(xie)液压设(she)备(bei)中(zhong)，在(zai)实际工作中(zhong)，常常由于密封元(yuan)件选择(ze)不当(dang)或密(mi)封(feng)结构设(she)计不(bu)合理(li)等原(yuan)因，使密封(feng)圈失(shi)效(xiao)，造(zao)成内(nei)外泄(xie)漏(lou)，严(yan)重(zhong)影响(xiang)设备的平(ping)稳(wen)性(xing)、可靠(kao)性和使(shi)用寿(shou)命。随(sui)着矿山机械的发(fa)展(zhan)，液压缸的(de)泄(xie)漏(lou)问(wen)题越(yue)来(lai)越(yue)受(shou)到设备(bei)管(guan)理(li)部(bu)门(men)和广(guang)大用(yong)户的(de)高度(du)重(zhong)视。

一(yi)、液压缸泄漏(lou)的(de)原因(yin)

液压缸的泄漏一般都(dou)是(shi)在(zai)使用一(yi)段(duan)时(shi)间后(hou)产(chan)生(sheng)，其(qi)泄(xie)漏可(ke)分为(wei)内泄(xie)漏和外(wai)泄(xie)漏(lou)。液(ye)压(ya)缸外(wai)泄漏可从(cong)外(wai)观(guan)直(zhi)接(jie)发现(xian)，是常见(jian)的(de)运(yun)行(xing)故(gu)障，也(ye)是影响(xiang)安(an)全与污染(ran)环境的(de)重(zhong)要因(yin)素。内泄漏则无(wu)法直(zhi)接观(guan)察(cha)到，难以作(zuo)出准(zhun)确判(pan)断。

1、液(ye)压缸(gang)外(wai)泄(xie)露(lu)

(1) 缸(gang)筒与(yu)导向(xiang)套间漏油

缸(gang)筒与(yu)导(dao)向(xiang)套(tao)之(zhi)间是(shi)静密封(feng)。密封圈(quan)质(zhi)量(liang)不(bu)好、预(yu)压量(liang)不(bu)足(zu)、刮(gua)伤损坏或(huo)扭曲(qu)变(bian)形(xing)、缸(gang)筒与(yu)导向(xiang)套(tao)配(pei)合(he)表面(mian)加工(gong)粗糙(cao)等(deng)均可(ke)造(zao)成缸筒(tong)与导(dao)向套(tao)外密封(feng)间(jian)漏(lou)油(you)。

(2) 活塞(sai)杆(gan)与(yu)缸(gang)盖配(pei)合(he)处漏油(you)

缸盖与活(huo)塞(sai)杆之间为(wei)动(dong)密(mi)封(feng)。因(yin)缸体、缸盖、活塞杆(gan)及活塞加工和装配不良(liang)，或活塞杆弯曲(qu)变(bian)形(xing)，在液压缸工作(zuo)时(shi)，活(huo)塞杆(gan)与(yu)缸(gang)体轴(zhou)线(xian)倾(qing)斜(xie)，使缸(gang)盖(gai)密封(feng)圈单边(bian)变形，引(yin)起活(huo)塞(sai)杆与(yu)缸盖(gai)配合(he)处(chu)的漏(lou)油(you)。

(3) 活(huo)塞(sai)杆(gan)与导向套(tao)间(jian)相(xiang)接(jie)触(chu)表面间的漏(lou)油

活(huo)塞(sai)杆与(yu)导向(xiang)套(tao)相(xiang)对运(yun)动表面(mian)之(zhi)间(jian)的漏油，多(duo)数是由于安装(zhuang)在(zai)导向套(tao)上的(de)密(mi)封(feng)圈(quan)损坏(huai)，及活塞杆表(biao)面(mian)拉(la)伤而引(yin)起(qi)漏油。

(4) 缸体与(yu)缸盖间漏(lou)油(you)

缸(gang)盖(gai)处密(mi)封圈(quan)材(cai)质过硬、老化(hua)、损(sun)伤(shang)或(huo)重复(fu)使用，检修时将(jiang)密封(feng)件(jian)损(sun)伤(shang)或(huo)安(an)装不(bu)良(liang)，均会(hui)引起(qi)漏(lou)油(you)。

(5) 液压缸(gang)各(ge)部件(jian)缺(que)陷引(yin)起(qi)漏(lou)油

因缸体和(he)缸盖有(you)制(zhi)造缺(que)陷，或导(dao)向套(tao)有(you)砂(sha)眼(yan)、气(qi)孔或缩(suo)松等铸(zhu)造缺陷(xian)，在(zai)液压(ya)系(xi)统(tong)的压(ya)力作(zuo)用下(xia)，缺陷(xian)逐(zhu)渐(jian)扩大(da)而引起漏油(you)。

2、液压缸(gang)内泄(xie)漏

(1) 活(huo)塞与缸(gang)壁(bi)之间(jian)内泄(xie)

活(huo)塞(sai)与(yu)缸壁之间的密封为(wei)动(dong)密(mi)封(feng)，如(ru)所选用密封元(yuan)件形(xing)式(shi)与(yu)材质(zhi)不当(dang)、密(mi)封安装部(bu)位(wei)结(jie)构(gou)与(yu)尺(chi)寸(cun)不当(dang)、安装(zhuang)不(bu)符(fu)合要求(qiu)、密(mi)封件损坏或(huo)脱(tuo)落(luo)、活塞(sai)与(yu)活(huo)塞杆同(tong)轴度(du)不(bu)符(fu)合要求(qiu)、工作温度(du)过高(gao)以(yi)及(ji)液(ye)压(ya)油不(bu)清(qing)洁等(deng)，都(dou)会引(yin)起液(ye)压缸(gang)内(nei)泄。

(2) 活塞(sai)杆与(yu)活(huo)塞间(jian)内泄(xie)

活塞杆(gan)与(yu)活塞之(zhi)间(jian)的(de)密(mi)封是(shi)静密(mi)封，密(mi)封(feng)槽通常(chang)开设(she)在轴上(shang)。密(mi)封结构设(she)计不当或密(mi)封(feng)圈选用(yong)不当，会(hui)引(yin)起内(nei)泄。

二(er)、液(ye)压缸(gang)泄(xie)漏的防(fang)治

造成液压缸(gang)泄(xie)漏主要(yao)有(you)设计(ji)、装(zhuang)配和使用(yong)等(deng)几方面因(yin)素(su)，只有(you)采(cai)取综(zong)合(he)防(fang)治(zhi)措施，才能减少或避(bi)免(mian)液压(ya)缸(gang)泄漏。

(1) 防止污染物进(jin)入(ru)液压(ya)缸(gang)

矿(kuang)山(shan)环(huan)境恶劣，空(kong)气中的粉(fen)尘(chen)含(han)量(liang)高，污染(ran)物(wu)会(hui)通(tong)过油箱呼吸(xi)孔进(jin)入液压油(you)。

• a) 矿山(shan)机(ji)械液(ye)压(ya)设备(bei)在(zai)运(yun)行过(guo)程(cheng)中(zhong)要保证油(you)箱(xiang)的空气滤(lv)清器(qi)完好(hao)，液压缸缸盖应(ying)装(zhuang)有(you)防(fang)尘密封(feng)圈，并保(bao)证(zheng)其(qi)完好。

• b) 给油箱(xiang)加(jia)油时，加油容器(qi)必须(xu)专(zhuan)用，保(bao)持容(rong)器(qi)的(de)清洁，防(fang)止(zhi)液压油(you)被(bei)污(wu)染(ran)或(huo)混用。加新(xin)油(you)时(shi)，一定要对其(qi)进(jin)行过滤。

• c) 拆(chai)卸液(ye)压(ya)缸之前，要对液压(ya)缸(gang)周(zhou)围(wei)脏(zang)物(wu)彻(che)底清理(li)，同(tong)时注意修(xiu)理(li)工具(ju)的(de)清洁，防止(zhi)将污(wu)染(ran)物(wu)带入其中(zhong)。

• d) 清(qing)洁(jie)液压缸时不能(neng)使(shi)用棉纱擦(ca)拭。

• e) 过(guo)滤(lv)器应定期(qi)检查(cha)，发现(xian)堵塞(sai)或损(sun)坏时，应(ying)立(li)即(ji)更换(huan)，保证(zheng)液(ye)压系统的清(qing)洁。

(2) 正(zheng)确(que)安装(zhuang)密封(feng)圈(quan)

安(an)装密封圈(quan)时，不要(yao)将其拉(la)伸到(dao)永(yong)久(jiu)变(bian)形(xing)的(de)位(wei)置，不要(yao)用带棱角(jiao)的(de)工(gong)具(ju)，以防(fang)划(hua)伤密封(feng)圈(quan)。可适当给(gei)密(mi)封圈(quan)涂抹(mo)润滑(hua)油，以便安装(zhuang)。

装(zhuang)配(pei)Y形密封(feng)圈时，要注意(yi)唇口对(dui)着(zhe)来(lai)压方向。Yx形(xing)密(mi)封圈(quan)分为孔用(yong)和轴用(yong)2种，装配(pei)时要分(fen)清是孔用还是轴(zhou)用(yong)。V形密(mi)封圈由(you)支承(cheng)环、密封环(huan)和压(ya)环(huan)3部(bu)分(fen)组(zu)成(cheng)，安(an)装时也(ye)应(ying)注(zhu)意(yi)方向，即密封环(huan)的开口应面向(xiang)压力(li)。

(3) 合理设计(ji)和加(jia)工密封结(jie)构(gou)

密封(feng)结(jie)构设(she)计(ji)的好(hao)坏，关(guan)系到密封(feng)的(de)效(xiao)果(guo)和(he)密封(feng)圈(quan)的寿命。O形(xing)密(mi)封圈的密封效(xiao)果(guo)取决于安(an)装槽尺(chi)寸的(de)正(zheng)确(que)性。

密封圈(quan)安(an)装(zhuang)槽(cao)过深，密封(feng)圈(quan)的压(ya)缩(suo)量不够(gou)，起(qi)不(bu)到(dao)密封作(zuo)用；密(mi)封圈(quan)安(an)装(zhuang)槽(cao)过(guo)浅(qian)，会把O形(xing)密封圈挤到结(jie)合面之间，短时间(jian)内(nei)不(bu)会漏(lou)油(you)，时(shi)间(jian)稍长(zhang)就(jiu)会(hui)漏(lou)油(you)。

(4) 控制(zhi)油(you)温(wen)变化(hua)

油温升高使(shi)油(you)液(ye)的(de)黏(nian)度降低，密封(feng)元件加(jia)快(kuai)老(lao)化，引(yin)起严重(zhong)泄(xie)漏(lou)。为(wei)了(le)提(ti)高(gao)油(you)箱散热效(xiao)果(guo)，可(ke)以(yi)增(zeng)加油(you)箱(xiang)的(de)散(san)热面(mian)积。当自然冷却无(wu)法(fa)满(man)足(zu)时(shi)，需要增设置(zhi)冷(leng)却(que)器(qi)。

(5) 应急(ji)修(xiu)复(fu)

如(ru)果缸筒内产生(sheng)纵向拉痕，即(ji)使更(geng)换新密封件，也(ye)不(bu)能(neng)有效地(di)减少(shao)泄(xie)漏(lou)。缸筒(tong)内(nei)表(biao)面磨损严重(zhong)，存在较深的纵(zong)向(xiang)拉痕(hen)时，如(ru)不(bu)能(neng)及时(shi)更换(huan)液压缸(gang)，可采(cai)用(yong)黏(nian)接的方法(fa)进行修复。

修复时，先用丙(bing)酮溶液清(qing)洗缸(gang)筒内(nei)壁，晾干(gan)后(hou)在拉伤(shang)处(chu)涂(tu)上(shang)一(yi)层(ceng)黏结剂(ji)，用工(gong)具(ju)将(jiang)胶(jiao)刮平。待胶与缸(gang)筒内(nei)壁(bi)的(de)金属表(biao)面(mian)粘在(zai)一起后(hou)，再(zai)涂(tu)一层黏(nian)结剂(ji)，高出(chu)缸筒内(nei)壁(bi)表(biao)面2mm左(zuo)右，再将胶刮(gua)平，使(shi)其(qi)稍(shao)微(wei)高出(chu)缸(gang)筒内表面，固化(hua)后(hou)用细砂(sha)纸打磨表(biao)面(mian)，使其与缸(gang)筒(tong)内(nei)壁(bi)原(yuan)表面(mian)相同(tong)。

造成液(ye)压(ya)缸(gang)泄漏(lou)的原因是多方(fang)面的，要全(quan)面(mian)分析(xi)，采取相(xiang)应(ying)的措施，才能减(jian)少或(huo)避免(mian)泄(xie)漏。