1  泵不出油怎么(me)办(ban)？

泵不出油应检(jian)查：

1）如(ru)果(guo)在(zai)主(zhu)机调(diao)试(shi)中(zhong)发(fa)现齿轮(lun)泵(beng)不(bu)来(lai)油(you)，首先(xian)检查齿轮泵的(de)旋转方(fang)向(xiang)是否(fou)正(zheng)确(que)。齿轮泵(beng)有左、右(you)旋之分(fen)，如果(guo)转动方(fang)向(xiang)不(bu)对，其内部(bu)齿轮(lun)啮(nie)合(he)产(chan)生的(de)容(rong)积(ji)差形成的压力油将使油(you)封(feng)被(bei)冲坏(huai)而漏(lou)油(you)。

2）齿轮泵进(jin)油口(kou)端的滤油器是(shi)否堵(du)塞，如(ru)堵(du)塞(sai)，会(hui)造(zao)成(cheng)吸油(you)困(kun)难或(huo)吸(xi)不(bu)到油，并(bing)产(chan)生吸(xi)油胶(jiao)管被吸扁的(de)现象。

3）吸油(you)管是否漏(lou)气(qi)。

4）泵吸油高(gao)度是(shi)否过(guo)高(gao)。

  2  为什(shen)么(me)油(you)封(feng)被冲(chong)出(chu)？

油封(feng)被冲出(chu)的原因：

1）齿(chi)轮(lun)泵旋向(xiang)不(bu)对。当(dang)泵的旋向(xiang)不(bu)正(zheng)确时(shi)，高压油会(hui)直(zhi)接通(tong)到油(you)封(feng)处，由于一(yi)般(ban)低(di)压骨(gu)架油(you)封(feng)最(zui)多只(zhi)能承受(shou)0.5 MPa的(de)压力(li)， 因(yin)此将(jiang)使(shi)油封被冲(chong)出(chu)。

2）齿轮(lun)泵(beng)轴(zhou)承(cheng)受(shou)到轴向(xiang)力(li)。产生(sheng)轴向力往往(wang)与(yu)齿轮泵(beng)轴(zhou)伸端与(yu)联轴(zhou)套的配合过(guo)紧有关(guan)，即(ji)安装(zhuang)时将(jiang)泵用锤子硬(ying)砸或通(tong)过(guo)安(an)装螺(luo)钉硬拉(la)而将(jiang)泵(beng)轴(zhou)伸(shen)端强行(xing)压进(jin)联(lian)轴套(tao)。这样(yang)就使泵(beng)轴受(shou)到(dao)一(yi)个(ge)向后的轴向(xiang)力，当泵轴旋(xuan)转(zhuan)时，此(ci)向(xiang)后的(de)轴(zhou)向力(li)将迫(po)使泵(beng)内(nei)部磨损(sun)加剧。由(you)于齿(chi)轮(lun)泵(beng)内(nei)部(bu)是靠齿轮(lun)端(duan)面(mian)和(he)轴(zhou)套端(duan)面贴合(he)密封(feng)的(de)，当(dang)其轴向(xiang)密封端面(mian)磨损严重时(shi)，泵(beng)内(nei)部(bu)轴(zhou)向(xiang)密(mi)封(feng)会产生(sheng)一定(ding)的(de)间(jian)隙(xi)，结果(guo)导(dao)致(zhi)高低(di)压(ya)油(you)腔沟(gou)通而(er)使油(you)封冲出。这(zhe)种(zhong)情况在自(zi)卸车行(xing)业(ye)中(zhong)出(chu)现(xian)得(de)较(jiao)多(duo)，主(zhu)要(yao)是主(zhu)机(ji)上(shang)联(lian)轴套的尺寸(cun)不规(gui)范所致。

3）齿(chi)轮(lun)泵(beng)承(cheng)受过(guo)大的径(jing)向力(li)。如(ru)果(guo)齿轮(lun)泵安(an)装时的(de)同轴(zhou)度不(bu)好，会使(shi)泵(beng)受到的径(jing)向(xiang)力(li)超(chao)出油(you)封的(de)承受(shou)极限，将(jiang)造(zao)成油(you)封(feng)漏油(you)。同时，也(ye)会造成泵(beng)内(nei)部浮(fu)动(dong)轴(zhou)承(cheng)损坏(huai)。

  3  齿轮泵(beng)建(jian)立(li)不(bu)起压(ya)力或(huo)压(ya)力不够的(de)有(you)哪些原因？

齿(chi)轮泵(beng)建立不起(qi)压力或压(ya)力不(bu)够的(de)原(yuan)因(yin)：

１）出现(xian)此(ci)种(zhong)现(xian)象大多与液(ye)压(ya)油的(de)清(qing)洁度(du)有(you)关(guan)。液(ye)压(ya)油(you)过(guo)滤精度为(wei)：输(shu)入油路小(xiao)于60μm，回油路(lu)为10～25μm。使(shi)用(yong)中油液的(de)清(qing)洁度达不到标(biao)准(zhun)要求，均会加速泵内(nei)部(bu)的(de)磨(mo)损(sun)，导(dao)致(zhi)内(nei)泄。观(guan)察(cha)故障齿轮(lun)泵的(de)轴(zhou)套和(he)侧(ce)板，若所(suo)用油(you)液(ye)的(de)清洁(jie)度差，会导(dao)致摩(mo)擦副表面(mian)产生(sheng)明显的(de)沟痕，而正常磨(mo)损的齿(chi)轮泵密封(feng)面(mian)上(shang)只(zhi)会(hui)产生(sheng)均(jun)匀(yun)的面痕。

２）油液选用(yong)不正(zheng)确。

３）油(you)液变质。应选(xuan)用(yong)含(han)有(you)添加(jia)剂(ji)的矿(kuang)物液(ye)压油，提(ti)高(gao)氧(yang)化(hua)安(an)定性(xing)和(he)抗(kang)泡(pao)沫性，防止油液(ye)氧化(hua)和产(chan)生气(qi)泡(pao)。

  4  齿轮泵(beng)流(liu)量为(wei)何达(da)不(bu)到标(biao)准(zhun)？

齿轮泵(beng)流(liu)量不到标(biao)准(zhun)的(de)原因：

1）进(jin)油滤芯太脏(zang)，吸(xi)油(you)不足。

2）泵(beng)的安装高(gao)度高于(yu)泵(beng)的(de)自吸(xi)高(gao)度(du)。

3）齿(chi)轮(lun)泵(beng)的吸(xi)油管过(guo)细(xi)造成(cheng)吸(xi)油阻(zu)力(li)大(da)。一般最大(da)的(de)吸(xi)油(you)流速(su)为(wei)0.5～1.5 m／s。

4）吸(xi)油(you)口接(jie)头漏气造(zao)成(cheng)泵(beng)吸油不足。通过(guo)观(guan)察(cha)油(you)箱(xiang)里(li)是(shi)否(fou)有(you)气泡(pao)即可判(pan)断(duan)系统(tong)是(shi)否(fou)漏(lou)气。

  5  齿(chi)轮(lun)泵为何炸裂？

铝(lv)合(he)金材(cai)料齿(chi)轮(lun)泵的(de)耐压(ya)能(neng)力为38～45 MPa，在其无制(zhi)造(zao)缺(que)陷(xian)的(de)前(qian)提下，齿轮(lun)泵(beng)炸裂(lie)肯定是(shi)受(shou)到(dao)了(le)瞬间高(gao)压所(suo)致。主要(yao)原(yuan)因：

1）出油管道(dao)有异(yi)物(wu)堵住(zhu)，造(zao)成(cheng)压力(li)无(wu)限(xian)上(shang)升。

2）安全(quan)阀(fa)压(ya)力(li)调(diao)整(zheng)过高，或(huo)者(zhe)安(an)全(quan)阀(fa)的启闭特(te)性(xing)差，反应(ying)滞(zhi)后(hou)，使齿(chi)轮(lun)泵得不到保护。

3）系(xi)统如使用多路(lu)换(huan)向(xiang)阀(fa)控(kong)制(zhi)方向(xiang)，有的(de)多(duo)路(lu)阀可(ke)能(neng)为(wei)负开(kai)口，这样将(jiang)遇到(dao)因死点升(sheng)压(ya)而憋(bie)坏(huai)齿(chi)轮(lun)泵。

  6  齿轮(lun)泵(beng)为(wei)何(he)发热(re)？

齿(chi)轮泵(beng)发热(re)的(de)主要原(yuan)因(yin)：

1）系统超(chao)载，主要(yao)表(biao)现在压力或(huo)转(zhuan)速(su)过(guo)高(gao)。

2）油(you)液清洁(jie)度差(cha)，内部磨(mo)损加(jia)剧(ju)，使(shi)容积效(xiao)率(lv)下降(jiang)，油(you)从内部间(jian)隙泄(xie)漏(lou)节流而(er)产生(sheng)热量。

3）出(chu)油(you)管(guan)过细，油流速(su)过高，一般出油(you)流(liu)速(su)为(wei)3～8 m／s。

  7  齿(chi)轮(lun)泵(beng)为(wei)何噪(zao)音严重及(ji)压(ya)力波(bo)动(dong)？

齿轮泵噪(zao)音(yin)严(yan)重及压(ya)力(li)波(bo)动(dong)的原因(yin)：

1）滤油(you)器污(wu)物(wu)阻塞(sai)不(bu)能起(qi)滤油作(zuo)用(yong)。

２）油(you)位不足(zu)，吸油(you)位置(zhi)太高(gao)，吸油(you)管(guan)露出(chu)油(you)面。

2）泵(beng)体与(yu)泵盖的(de)两侧(ce)没(mei)有(you)上(shang)纸垫(dian)产(chan)生硬(ying)物冲(chong)撞(zhuang)，泵体(ti)与(yu)泵(beng)盖不(bu)垂直密(mi)封(feng)，旋(xuan)转(zhuan)时(shi)吸入(ru)空(kong)气(qi)。

3）泵的(de)主(zhu)动(dong)轴(zhou)与(yu)电机联轴器不同(tong)心(xin)，有(you)扭曲(qu)磨(mo)擦。

４）泵(beng)齿(chi)轮(lun)啮(nie)合精度不(bu)够。

 8 摆线(xian)齿形内(nei)啮合齿(chi)轮(lun)泵(beng)有何故障，怎样(yang)排(pai)除？

故(gu)障1：压(ya)力波动大原(yuan)因(yin)

     1）：泵(beng)体(ti)与(yu)前(qian)后盖因(yin)加工(gong)不好，偏心(xin)距(ju)误差(cha)大(da).或(huo)者外(wai)转子与(yu)系体(ti)孔(kong)配合间隙(xi)太(tai)大。排(pai)除(chu)方(fang)法：检(jian)查偏心距(ju)，并保证(zheng)偏心距误(wu)差在(zai)士(shi)0.02mm的(de)范围(wei)内(nei)。外(wai)转(zhuan)子与(yu)泵体孔配合间(jian)隙(xi)应(ying)为0.04～0.06mm。

     2）：内(nei)外(wai)转子(zi)(摆线(xian)齿(chi)轮）的(de)齿形精度(du)差。排除(chu)方(fang)法(fa)：内(nei)、外(wai)转子(zi)大多采(cai)用(yong)粉(fen)末冶(ye)金(jin)，模具精度影响(xiang)齿形精(jing)度(du)，用户只(zhi)能对(dui)研(yan)。

    3）：内(nei)外(wai)特(te)子的(de)径(jing)向(xiang)及(ji)端(duan)面跳(tiao)动大。排(pai)除(chu)方(fang)法(fa)：修正(zheng)内(nei)、外(wai)转子(zi).使(shi)各项精度(du)达到(dao)技术(shu)要求。

    4）：内(nei)外转(zhuan)子(zi)的齿侧(ce)隙(xi)偏(pian)大。排除方(fang)法(fa)：更(geng)换(huan)内(nei)、外转(zhuan)子(zi).保证(zheng)齿(chi)侧(ce)隙(xi)在0.07mm以内。

    5）：泵内混(hun)进(jin)空(kong)气。排(pai)除方(fang)法：查(cha)明(ming)进气原(yuan)因(yin).排(pai)除(chu)空气(qi)。

    6）：油(you)泵与(yu)电机不(bu)同心，同(tong)铀度超(chao)差。排除方(fang)法(fa)：校正油泵(beng)与电(dian)机(ji)的同(tong)轴度(0.1mm）。

    7）：内(nei)、外转(zhuan)子间齿侧隙太大。排除方法：修研，以消(xiao)除(chu)间(jian)隙。

故(gu)障2：输出(chu)流量不够(gou)原因(yin)

    1）：轴向(xiang)间(jian)隙(xi)(转(zhuan)子(zi)与(yu)泵(beng)盖(gai)之间(jian)）太大(da)。排(pai)除方法：将(jiang)泵(beng)体(ti)厚度(du)研(yan)磨去一(yi)部(bu)分(fen).使轴(zhou)向(xiang)间(jian)隙在(zai)0.03～0.04mm内。

    2）：内外转(zhuan)子(zi)的齿(chi)侧间隙太(tai)大(da)。排除方(fang)法：更换内(nei)外转子(zi)(用户(hu)难以办到〕。

    3）：吸油管(guan)路中(zhong)裸(luo)露(lu)在(zai)油(you)箱(xiang)油面(mian)以(yi)上(shang)的部分(fen)到(dao)泵的进(jin)油口之间(jian)结(jie)合(he)处(chu)密(mi)封不(bu)严，引(yin)起漏(lou)气，使泵(beng)吸进空(kong)气(qi)，有效吸入的(de)流量减小。排(pai)除(chu)方法：更换进(jin)油管(guan)路的(de)密(mi)封(feng)，拧(ning)紧(jin)接头(tou)。管(guan)子(zi)破裂者(zhe)予以焊(han)补(bu)或(huo)更(geng)换(huan)。

    4）：滤油器堵(du)塞。排(pai)除方法：清洗(xi)滤油器。

    5）：油(you)液(ye)粘度(du)过大(da)成(cheng)过小。排除(chu)方(fang)法(fa)：更(geng)换(huan)为(wei)合(he)适(shi)黏(nian)度(du)油(you)液，减(jian)少(shao)内泄漏(lou)。

    6）：溢(yi)流(liu)阀卡死(si)在小(xiao)开度(du)位(wei)置(zhi)上(shang)。泵来的一部分(fen)油通过(guo)溢流(liu)阀(fa)溢回油(you)箱。导(dao)致(zhi)输出(chu)流(liu)量不够(gou)。排(pai)除(chu)方(fang)法：排除(chu)溢流阀(fa)故障(zhang)。

故障(zhang)3：发热及(ji)噪(zao)声大(da)

    1)：外(wai)转子因(yin)其(qi)外(wai)径与(yu)泵(beng)体孔(kong)配(pei)合(he)间(jian)隙大小(xiao)，产(chan)生(sheng)摩(mo)擦(ca)发(fa)热(re)，甚(shen)至外(wai)转(zhuan)子与泵(beng)体咬死。排(pai)除(chu)方(fang)法：对(dui)研一下，使(shi)泵(beng)体(ti)孔(kong)增(zeng)大(da)。

    2)：内、外(wai)转(zhuan)子(zi)之(zhi)间(jian)的(de)齿(chi)侧间(jian)隙太小(xiao)或太大：太小.摩擦(ca)发(fa)热；太(tai)大(da)，运(yun)转(zhuan)中晃(huang)动也(ye)会(hui)引(yin)起(qi)摩(mo)擦(ca)发(fa)热(re)。排除(chu)方(fang)法(fa)：对研(yan)内、外转(zhuan)子(装(zhuang)在泵(beng)盖上(shang)对(dui)研）。

    3)：油液黏(nian)度(du)太(tai)大(da)，吸(xi)油(you)阻(zu)力(li)大。排(pai)除(chu)方(fang)法：更换成合适(shi)黏(nian)度(du)的油(you)液(ye)。

    4)：齿(chi)形(xing)精度不好(hao)。排(pai)除(chu)方(fang)法(fa)：生产厂可更(geng)换(huan)内(nei)外(wai)转子(zi)，用(yong)户(hu)只(zhi)能对(dui)研。

    5)：内外(wai)转(zhuan)子端(duan)面(mian)拉伤.泵(beng)盖(gai)端(duan)面拉伤(shang)。排除方法(fa)：研磨内外转(zhuan)子(zi)端(duan)面(mian)，磨(mo)损拉毛(mao)严重(zhong)者(zhe)。先(xian)平(ping)磨，再(zai)研磨，泵体厚(hou)度(du)也要(yao)磨去相应尺(chi)寸。

    6)：泵(beng)盖(gai)上(shang)的滚(gun)针(zhen)轴承(cheng)破(po)裂(lie)或精度(du)太(tai)差(cha)，造(zao)成(cheng)运转(zhuan)振动(dong)、噪(zao)声(sheng)和发热。排(pai)除(chu)方(fang)法(fa)：更(geng)换合格轴(zhou)承(cheng)。