机器是很(hen)容(rong)易出状(zhuang)况(kuang)的，任何(he)一个(ge)部(bu)位(wei)除(chu)了问(wen)题机(ji)械(xie)都(dou)没有(you)办(ban)法运转(zhuan)，作为齿(chi)轮泵(beng)，也(ye)是(shi)容易(yi)出问题的(de)。他(ta)的性能优缺点(dian)又(you)是什(shen)么了(le)？

齿轮(lun)泵的密(mi)封腔(qiang)是(shi)由许(xu)多密封工(gong)作(zuo)腔组成的油盘(pan)前(qian)后泵(beng)体(ti)之(zhi)间(jian)的齿槽(cao)。顶齿轮(lun)与泵、齿(chi)轮(lun)与齿(chi)轮(lun)啮合，前后油底(di)壳(ke)形成(cheng)高压(ya)腔(qiang)和低(di)压(ya)腔。通(tong)过(guo)齿(chi)轮(lun)齿(chi)与齿(chi)的(de)啮(nie)合(he)，改(gai)变密封(feng)工作腔(qiang)的体(ti)积，完(wan)成吸油(you)。齿(chi)轮(lun)齿与(yu)轮齿出口啮(nie)合是(shi)吸(xi)油(you)过程(cheng)，齿轮齿与(yu)轮齿啮(nie)合(he)啮合(he)是(shi)油压(ya)过(guo)程(cheng)。

两齿轮(lun)泵啮(nie)合的(de)封(feng)闭(bi)容(rong)积泵(beng)和(he)包(bao)围(wei)的封(feng)面(mian)和(he)封(feng)底分为两个部分，当原(yuan)动机(ji)带动主齿轮通过(guo)传动轴(zhou)，齿(chi)轮转(zhuan)动时，齿(chi)轮啮(nie)合雨(yu)尖(jian)端半径(jing)、体(ti)积啮合(he)的(de)齿轮(lun)在油(you)出(chu)口(kou)压(ya)力(li)降(jiang)低，油放(fang)电。出(chu)口(kou)封闭侧(ce)啮(nie)合量(liang)增(zeng)大，吸(xi)油通过(guo)吸(xi)入(ru)口(kou)。吸油(you)腔(qiang)吸(xi)收的油通过(guo)齿轮(lun)的(de)转动(dong)传递(di)到(dao)油(you)压室(shi)，齿(chi)轮(lun)连续(xu)转动，泵(beng)不断吸油。

内啮合齿(chi)轮泵(beng)的吸(xi)收面积(ji)，低(di)流量(liang)吸(xi)入性能好(hao)，压力脉动(dong)小(xiao)，长(zhang)度(du)较长(zhang)，工作稳(wen)定(ding)，特殊的齿轮(lun)将减少困(kun)油现象(xiang)，或环(huan)的(de)每(mei)个齿(chi)在径(jing)向(xiang)孔中的(de)导(dao)油(you)齿(chi)谷，从而完(wan)全消(xiao)除(chu)困油(you)现象，噪音很低(di)，但制(zhi)造(zao)工艺(yi)比较(jiao)复杂，和泄漏途径(jing)。

拆下(xia)螺栓，拆下(xia)前(qian)盖(gai)，其余部(bu)分均独(du)立(li)于泵(beng)节，通过(guo)花键轴连(lian)接组(zu)装，在(zai)解(jie)体过(guo)程中可(ke)单(dan)独(du)进行。将均(jun)匀(yun)的(de)力将(jiang)上述固(gu)定(ding)板(ban)和(he)浮(fu)动板(ban)拆下，从(cong)主(zhu)、齿(chi)轮(lun)、指(zhi)钩(gou)底边(bian)边拆下侧(ce)板(ban)均匀地(di)拆(chai)下固定侧(ce)板(ban)和浮动板。在解(jie)决(jue)问(wen)题(ti)的(de)过(guo)程可(ke)以在(zai)浮板(ban)上观察(cha)（金(jin)属(shu)材料(liao)）在高(gao)压(ya)出(chu)口槽，W在(zai)固定(ding)密封条和支(zhi)撑铜(tong)暴(bao)露在低压力(li)区(qu)一(yi)侧，与外侧板(ban)前(qian)面(mian)介绍(shao)的电(dian)弧(hu)在(zai)低(di)压(ya)区(qu)较(jiao)大，在高(gao)压(ya)力(li)区(qu)完全(quan)同样(yang)的短(duan)边(bian)的(de)弧(hu)长(zhang)。