1.压(ya)力损失
由于液(ye)体(ti)具有(you)黏性,所(suo)以液压(ya)系统(tong)在管(guan)路中(zhong)流(liu)动(dong)时又不可避免地(di)存(cun)在(zai)着(zhe)摩擦力,所(suo)以液(ye)体在流(liu)动过(guo)程中(zhong)必(bi)然(ran)要损耗一(yi)部(bu)分(fen)能(neng)量。这(zhe)部分能(neng)量(liang)损耗(hao)主(zhu)要(yao)表现(xian)为压力(li)损失。
压力损失(shi)有沿(yan)程(cheng)损(sun)失(shi)和(he)局部(bu)损(sun)失两种(zhong)。沿程损失(shi)是(shi)当(dang)液(ye)体在(zai)直径不变(bian)的直管中(zhong)流过一段距(ju)离时,因(yin)摩(mo)擦而产(chan)生的压力损(sun)失。局(ju)部(bu)损(sun)失是(shi)由于管路截(jie)面形状(zhuang)突(tu)然变(bian)化(hua)、液流方(fang)向改(gai)变(bian)或其他(ta)形(xing)式的(de)液流(liu)阻(zu)力而引起(qi)的(de)压力损失。总的压(ya)力(li)损(sun)失(shi)等(deng)于沿程(cheng)损失和(he)局(ju)部损(sun)失(shi)之(zhi)和。由于压力损(sun)失的必(bi)然(ran)存(cun)在,所(suo)以(yi)泵的额(e)定(ding)压力(li)要(yao)略(lve)大(da)于(yu)系统(tong)工作时所需(xu)的最大工(gong)作(zuo)压力(li),一般(ban)可将(jiang)系统工作所需(xu)的最(zui)大工(gong)作压(ya)力(li)乘以(yi)一个1.3~1.5的(de)系(xi)数(shu)来(lai)估(gu)算。
2.流量(liang)损失(shi)
在液压系统中(zhong),各(ge)被(bei)压元件(jian)都有(you)相(xiang)对运(yun)动的表面(mian),如(ru)液(ye)压(ya)缸内(nei)表面(mian)和活塞(sai)外表面(mian),因(yin)为要有(you)相对运(yun)动,所以它们(men)之(zhi)间(jian)都有一(yi)定的间(jian)隙(xi)。如(ru)果(guo)间隙(xi)的(de)一边(bian)为(wei)高压油(you),另一(yi)边为低(di)压(ya)油(you),则(ze)高(gao)压油就会(hui)经(jing)间隙流(liu)向(xiang)低(di)压区(qu)从而(er)造成(cheng)泄漏(lou)。同(tong)时(shi),由于(yu)液(ye)压元件密(mi)封不(bu)完(wan)善(shan),一部(bu)分(fen)油(you)液(ye)也(ye)会(hui)向(xiang)外(wai)部(bu)泄漏(lou)。这种(zhong)泄(xie)漏(lou)造成的(de)实(shi)际流量(liang)有所(suo)减少,这就(jiu)是我(wo)们(men)所(suo)说的流量损失。
流(liu)量损失(shi)影响(xiang)运动速度(du),而(er)泄(xie)漏(lou)又难以(yi)绝(jue)对避免,所以在液压系统(tong)中(zhong)泵(beng)的(de)额(e)定流量要(yao)略大(da)于(yu)系统工(gong)作(zuo)时所需的最(zui)大流量(liang)。通常(chang)也可(ke)以(yi)用(yong)系(xi)统工作(zuo)所需的(de)最大(da)流(liu)量(liang)乘以一(yi)个(ge)1.1~1.3的系数(shu)来估(gu)算。
3.液(ye)压冲(chong)击(ji)
原因:执(zhi)行(xing)元件(jian)换向(xiang)及阀(fa)门关(guan)闭使流动的液体因惯性和(he)某(mou)些液压元(yuan)件(jian)反(fan)应(ying)动作不够灵(ling)敏而产(chan)生瞬时(shi)压力(li)峰(feng)值(zhi),称(cheng)液(ye)压冲(chong)击(ji)。其(qi)峰值(zhi)可(ke)超(chao)过(guo)工(gong)作(zuo)压力(li)的几(ji)倍。
危(wei)害:引起(qi)振动(dong),产生噪声(sheng);使(shi)继(ji)电器(qi)、顺序阀(fa)等(deng)压(ya)力元件(jian)产(chan)生错误动(dong)作,甚(shen)至造(zao)成(cheng)某(mou)些(xie)元件、密(mi)封装置和管路(lu)损(sun)坏。
措(cuo)施:找(zhao)出冲(chong)击原(yuan)因(yin)避(bi)免液流(liu)速(su)度的急(ji)剧(ju)变(bian)化(hua)。延缓速度变化的(de)时间(jian),估算出压力(li)峰值,采用相应措施。如将流(liu)动换向阀(fa)和(he)电(dian)磁(ci)换(huan)向阀联(lian)用(yong),可有(you)效地防(fang)止(zhi)液压冲击(ji)。 [2
4.空(kong)穴(xue)现(xian)象
现象(xiang):如果液(ye)压(ya)系统(tong)中(zhong)渗入(ru)空(kong)气(qi),液体中的气泡(pao)随着液(ye)流运(yun)动(dong)到压力(li)较(jiao)高的区(qu)域时,气(qi)泡(pao)在(zai)较高(gao)压力(li)作用(yong)下将(jiang)迅速破裂(lie),从(cong)而引(yin)起局(ju)部(bu)液(ye)压冲击,造成噪(zao)声和振(zhen)动。另(ling)外(wai),由(you)于气泡(pao)破(po)坏(huai)了(le)液(ye)流(liu)的连(lian)续性,降(jiang)低了油(you)管(guan)的(de)通油(you)能(neng)力(li),造(zao)成流(liu)量和压力的波(bo)动(dong),使(shi)液(ye)压(ya)元件承(cheng)受冲(chong)击(ji)载(zai)荷(he),影响(xiang)其(qi)使(shi)用(yong)寿命。
原因:液压(ya)油中总含(han)有一定量的(de)空气(qi),通(tong)常(chang)可溶(rong)解于油中(zhong),也可以气泡(pao)的形式(shi)混(hun)合于(yu)油(you)中。当(dang)压力(li)低于空(kong)气(qi)分离(li)压(ya)力时,溶解于油(you)中的空气分(fen)离出(chu)来(lai),形成气泡(pao);当(dang)压(ya)力(li)降至(zhi)油(you)液的饱和(he)蒸气压(ya)力以下(xia)时(shi),油液(ye)会(hui)沸腾(teng)而产生大量(liang)气(qi)泡。这些(xie)气(qi)泡混杂于油液中形成不连续(xu)状态,这(zhe)种现(xian)象(xiang)称(cheng)为(wei)空(kong)穴(xue)现象。
部(bu)位(wei):吸(xi)油(you)口及(ji)吸(xi)油管中(zhong)低(di)于大(da)气(qi)压(ya)处(chu),易产生(sheng)气(qi)穴;油(you)液流(liu)经(jing)节(jie)流口(kou)等狭(xia)小(xiao)缝(feng)隙(xi)处(chu)时,由(you)于(yu)速(su)度的(de)增加(jia),使(shi)压力(li)下(xia)降(jiang),也会产生(sheng)气穴。
危(wei)害:气(qi)泡随油液运动到高(gao)压(ya)区(qu),在(zai)高压作用下迅速(su)破(po)裂(lie),造(zao)成体积突(tu)然减小、周(zhou)围(wei)高压油(you)高(gao)速流过来(lai)补(bu)充(chong),引(yin)起局(ju)部瞬(shun)间(jian)冲击,压力和温(wen)度(du)急(ji)剧升高并产(chan)生(sheng)强烈的(de)噪声(sheng)和振(zhen)动。
措施:要正确(que)设(she)计液压泵的结构(gou)参数和泵的(de)吸油(you)管(guan)路(lu),尽(jin)量(liang)避免油道狭(xia)窄和(he)急(ji)弯(wan),防(fang)止(zhi)产(chan)生(sheng)低压(ya)区;合(he)理选(xuan)用机(ji)件材料(liao),增(zeng)加机械(xie)强度、提高表面质量(liang)、提(ti)高抗腐(fu)蚀能力。
5.气(qi)蚀(shi)现象
原因:空穴(xue)伴随着气(qi)蚀(shi)发生(sheng),空穴中产(chan)生(sheng)的气泡中的(de)氧也会(hui)腐(fu)蚀(shi)金属元件(jian)的表(biao)面,我们把(ba)这种因(yin)发生(sheng)空(kong)穴现(xian)象(xiang)而(er)造成(cheng)的腐蚀叫气(qi)蚀(shi)。
部位(wei):气蚀(shi)现象(xiang)可能(neng)发生(sheng)在油(you)泵、管路以(yi)及(ji)其(qi)他(ta)具有(you)节流装(zhuang)置的(de)地(di)方,特(te)别(bie)是油泵装(zhuang)置(zhi),这种(zhong)现象最为(wei)常见。气(qi)蚀(shi)现(xian)象是液(ye)压系(xi)统产生(sheng)各种(zhong)故(gu)障(zhang)的原因(yin)之一(yi),特(te)别在(zai)高速、高压(ya)的液(ye)压(ya)设备(bei)中更(geng)应注(zhu)意。
危害和措施(shi)与空穴(xue)现(xian)象(xiang)的(de)相(xiang)同
