在(zai)液压缸(gang)运行(xing)故(gu)障的多数(shu)原(yuan)因中，安(an)装、使(shi)用(yong)和维护(hu)不当是造成其(qi)故障的(de)重(zhong)要(yao)原因。

1  液(ye)压缸为(wei)何不(bu)能(neng)动(dong)作，怎(zen)样(yang)排(pai)除(chu)？

１)执(zhi)行运(yun)动部(bu)件(jian)的阻(zu)力(li)太大(da)。排除(chu)方(fang)法：排(pai)除执(zhi)行机(ji)构(gou)中(zhong)存(cun)在的(de)卡死、楔(xie)紧等(deng)问题；改(gai)善运(yun)动部件(jian)导与(yu)润滑(hua)状态(tai)。    

２）进(jin)油口(kou)油液(ye)压力太(tai)低(di)，达(da)不(bu)到规定值(zhi)。排除(chu)方法(fa)：检(jian)查有(you)关(guan)油(you)路系统的泄(xie)漏情(qing)况并(bing)排(pai)除(chu)泄(xie)漏；检查(cha)活塞(sai)与活塞(sai)杆(gan)处密封(feng)圈有(you)无损(sun)坏(huai)、老(lao)化、松(song)脱等现象(xiang)；检查(cha)液(ye)压泵(beng)、压(ya)力阀是(shi)否(fou)有故(gu)障。

３）油(you)液未(wei)进(jin)入(ru)液(ye)压缸(gang)。排(pai)除方(fang)法(fa)：检(jian)查(cha)油管(guan)、油路、特(te)别是(shi)软管接(jie)头(tou)是(shi)否已被(bei)堵塞，应(ying)依次(ci)检(jian)查(cha)从(cong)缸(gang)到泵的有关油(you)路并(bing)排(pai)除(chu)堵(du)塞；检(jian)查溢(yi)流阀的锥(zhui)阀(fa)与(yu)阀座(zuo)间的密封是否良好；检查(cha)电磁(ci)阀(fa)弹簧(huang)是否(fou)损坏或电磁铁(tie)线圈是(shi)否(fou)烧坏；油(you)路是否(fou)切(qie)换(huan)不灵(ling)敏(min)。

４）液压(ya)缸本(ben)身滑动部(bu)件(jian)的(de)配合过(guo)紧，密封磨擦力过大(da)。排(pai)除方法：活(huo)塞杆(gan)与导向(xiang)套之(zhi)间(jian)应(ying)选(xuan)用Ｈ８／ｆ８配合(he)；检查(cha)密封圈的尺寸是否(fou)严(yan)格(ge)按标(biao)准(zhun)加(jia)工(gong)；如(ru)采(cai)用(yong)的是(shi)Ｖ形密封圈，应将密封磨擦力(li)调(diao)整(zheng)到适(shi)中程(cheng)度。

５）由于(yu)设计(ji)和制(zhi)造不(bu)当，当(dang)活(huo)塞(sai)行(xing)至终点后回程(cheng)时(shi)，压(ya)力油(you)作用在(zai)活(huo)塞(sai)的有效工作(zuo)面积(ji)过小。排除(chu)方法：改(gai)进设(she)计、重新(xin)制(zhi)造(zao)。    

６）活塞杆(gan)承受的(de)横(heng)向载荷过(guo)大(da)，特别(bie)别劲(jin)或拉(la)缸、咬死(si)。排(pai)除(chu)方(fang)法(fa)：安装液(ye)压(ya)缸(gang)时(shi)，应保(bao)证缸的(de)轴(zhou)线(xian)位置与运(yun)动方向(xiang)一(yi)致(zhi)；使液压缸承受的(de)负(fu)载尽量(liang)通(tong)过缸轴线(xian)，避(bi)免(mian)产生偏(pian)心现象(xiang)；长液(ye)压(ya)缸水(shui)平(ping)旋(xuan)转(zhuan)时，活塞杆因(yin)自(zi)重(zhong)产生(sheng)挠度(du)，使导向(xiang)套、活塞(sai)产(chan)生偏(pian)载(zai)，导致(zhi)缸盖密(mi)封损坏、漏(lou)油，活塞睡眠症(zheng)缸(gang)筒(tong)内(nei)，对(dui)此(ci)可采(cai)取如下(xia)措(cuo)施：加大活塞计划(hua)调节活塞(sai)外(wai)圆(yuan)加工成鼓凸形，使活(huo)塞能(neng)自位(wei)，改(gai)善受力(li)状(zhuang)况，以减少和(he)避免(mian)拉缸；活(huo)塞与活(huo)塞杆(gan)的连(lian)接(jie)采用(yong)球形(xing)接头(tou)。    

７）液(ye)压(ya)缸的背(bei)压(ya)太大。排除方法(fa)：减(jian)少(shao)背(bei)压。其(qi)中液压(ya)缸不(bu)能动(dong)作的(de)重(zhong)要原因(yin)是，进油(you)口油液压(ya)力太低(di)，即(ji)工(gong)作(zuo)压(ya)力(li)不(bu)足。造(zao)成(cheng)液压(ya)系统(tong)工(gong)作压(ya)力(li)不(bu)足(zu)的原(yuan)因，主(zhu)要是(shi)液(ye)压泵、驱动电(dian)机(ji)和(he)调压阀(fa)有(you)故(gu)障，其(qi)他(ta)原(yuan)因还有(you)：滤油器(qi)堵塞、油(you)路通(tong)径过小、油(you)液(ye)粘(zhan)度过(guo)高或(huo)过低(di)；油(you)液中进(jin)入(ru)过(guo)量空气；污(wu)染严重(zhong)；管路(lu)接错(cuo)；压力(li)表(biao)损(sun)坏等。   

2  液压(ya)缸(gang)为(wei)何(he)动作不(bu)灵敏（有阻(zu)滞(zhi)现(xian)象(xiang)），怎样排除？

液压缸(gang)动作不(bu)灵敏(min)不同于液压缸(gang)的爬行(xing)现象。此现象是指(zhi)，液压(ya)缸动作(zuo)的(de)指(zhi)令发(fa)出(chu)后(hou)液压(ya)缸(gang)不(bu)能立即(ji)动作(zuo)，须(xu)短暂(zan)的时(shi)间后(hou)才能(neng)动作(zuo)，或(huo)时而(er)能动时(shi)而又(you)停止(zhi)不动(dong)，表(biao)现出运(yun)行(xing)很不规(gui)则(ze)。此(ci)故障(zhang)的(de)原(yuan)因及(ji)排(pai)除方法主要有(you)：    

１）液(ye)压缸内有(you)空(kong)气(qi)。排除(chu)方(fang)法(fa)：通(tong)过(guo)排气(qi)阀排气。检查活(huo)塞杆(gan)往复(fu)运(yun)动部(bu)位的(de)密封(feng)圈处有无(wu)吸(xi)入(ru)空(kong)气，如有，则(ze)更(geng)换密(mi)封(feng)圈。    

２）液(ye)压(ya)泵运(yun)转有不规(gui)则(ze)现(xian)象(xiang)，泵(beng)转(zhuan)动(dong)有阻滞或(huo)有(you)轻度(du)咬(yao)死(si)现象(xiang)。排除方(fang)法(fa)：根据(ju)液压泵(beng)的(de)类(lei)型(xing)，按(an)其(qi)故障形成(cheng)的(de)原因(yin)，分(fen)别(bie)加以解决，具(ju)体方法，请(qing)参(can)看(kan)有关资料(liao)。    

３）带(dai)缓冲装(zhuang)置的液(ye)压(ya)缸反(fan)向(xiang)起动(dong)时，常(chang)出现(xian)活塞暂(zan)时停止或逆(ni)退(tui)现(xian)象。排除(chu)方(fang)法(fa)：单(dan)向阀的孔(kong)口太小(xiao)，使(shi)进入缓冲腔的油(you)量(liang)太少，甚至(zhi)出(chu)现真空(kong)，因此在(zai)缓冲柱(zhu)塞(sai)离开(kai)端(duan)盖的瞬(shun)间(jian)会出(chu)现(xian)上(shang)述故障现(xian)象(xiang)。对此，应(ying)加(jia)大单向阀的(de)孔(kong)口。  

４）活塞(sai)运动速(su)度(du)高(gao)时，单向(xiang)阀的钢(gang)球跟(gen)随油(you)流(liu)流动(dong)，以(yi)致(zhi)堵(du)塞(sai)阀(fa)孔，液压缸致使(shi)动(dong)作不(bu)规(gui)则(ze)。排(pai)除方法(fa)：将钢球换成(cheng)带导(dao)向肩(jian)的锥阀(fa)或阀(fa)芯(xin)。    

５）橡胶(jiao)软管内(nei)层剥离(li)，使(shi)油路时(shi)通(tong)时(shi)断(duan)，造(zao)成(cheng)液(ye)压(ya)缸(gang)动作不规则(ze)。排除方(fang)法(fa)：更(geng)换(huan)橡(xiang)胶软管。

６）液(ye)压(ya)缸承(cheng)受一(yi)定的横(heng)向载(zai)荷(he)。排除方法(fa)：与(yu)“液压(ya)缸不能(neng)动作(zuo)”原因的排除(chu)方(fang)法(fa)相同。    

3  液压缸(gang)为何(he)运动(dong)有爬行(xing)，怎样排(pai)除？    

（1）液(ye)压(ya)缸之外(wai)的原(yuan)因    

１）运动(dong)机(ji)构刚(gang)度(du)太(tai)小(xiao)，形成弹性(xing)系(xi)统(tong)。排除(chu)方(fang)法(fa)：适当提(ti)高有关(guan)组(zu)件的刚度，以减(jian)小(xiao)弹(dan)性变(bian)形。    

２）液(ye)压缸(gang)安装位(wei)置精度(du)差。排除方法(fa)：提(ti)高液压缸的(de)装配(pei)质(zhi)量。    

３）相对运(yun)动(dong)件(jian)间的静摩擦系(xi)数与动(dong)摩擦(ca)系数差(cha)别太(tai)大，即摩(mo)擦(ca)力变(bian)化太大(da)。

随(sui)着转动(dong)速(su)度(du)增加(jia)，摩擦力(li)矩下(xia)降，这就是所谓(wei)的(de)摩擦(ca)力(li)矩(ju)负(fu)阻尼特(te)性(也(ye)称(cheng)摩(mo)擦(ca)力(li)矩(ju)降落特(te)性(xing))，是(shi)产(chan)生低速爬行的主要原(yuan)因(yin)。此(ci)时(shi)，摩(mo)擦力(li)矩(ju)随运动速度增(zeng)加(jia)而下降(jiang)的原因，主要是(shi)由(you)于润滑(hua)条件的(de)变(bian)化。物体静(jing)止时，两润(run)滑(hua)面间的润(run)滑(hua)油(you)被(bei)挤出(chu)，呈干摩擦或(huo)近似(shi)于干摩擦(ca)，直(zhi)到(dao)速度(du)增加到点(dian)3时，完全转(zhuan)化为(wei)湿摩(mo)擦(ca)，这时(shi)两金(jin)属(shu)面间(jian)建立了一(yi)层油膜，被(bei)油(you)分(fen)子隔(ge)开(kai)，此时(shi)摩擦力(li)矩(ju)呈正(zheng)阻(zu)尼(ni)特性，能阻(zu)止(zhi)物体产生(sheng)高(gao)速(su)振动。运(yun)动速(su)度(du)继续(xu)增大(da)，摩(mo)擦力(li)矩(ju)也(ye)继续(xu)增大是(shi)因(yin)为(wei)润滑油(you)有(you)黏(nian)性，当(dang)运(yun)动速度增(zeng)大(da)到(dao)一定(ding)数值时摩(mo)擦(ca)力矩(ju)不(bu)再随速(su)度变化(hua)而(er)变(bian)化。排除(chu)方法(fa)：在(zai)相(xiang)对(dui)运(yun)动(dong)表(biao)面(mian)之(zhi)间(jian)涂(tu)一(yi)层(ceng)防(fang)爬油（如(ru)二(er)硫(liu)化(hua)钼(mu)润滑油），并(bing)保证有良好(hao)的润(run)滑条件。    

４）导(dao)轨(gui)的(de)制(zhi)造(zao)与装配质量(liang)差，使(shi)摩擦力增加(jia)，受(shou)力(li)情况不好。排除方(fang)法：提高(gao)制(zhi)造与(yu)装配(pei)质量(liang)。    

（2）液(ye)压缸(gang)自(zi)身(shen)原(yuan)因    

１）液(ye)压缸内(nei)有(you)空气(qi)，使工(gong)作介质(zhi)形(xing)成弹(dan)性体(ti)。排除(chu)方法(fa)：充(chong)分排(pai)除(chu)空(kong)气(qi)，检查液(ye)压(ya)泵(beng)吸油管(guan)直(zhi)径是(shi)否太(tai)小(xiao)，吸油(you)管接头密(mi)封好(hao)否(fou)，以防止泵(beng)吸入空(kong)气(qi)。    

２）密封磨(mo)擦力过大。排(pai)除方(fang)法：活(huo)塞(sai)杆(gan)与导(dao)向(xiang)大(da)的配合(he)采用(yong)Ｈ８／ｆ８的配(pei)合，密封圈的尺寸(cun)应(ying)严格(ge)按标准(zhun)加工；采(cai)用(yong)Ｖ形密封圈时，应(ying)将(jiang)密(mi)封(feng)磨(mo)擦力(li)调整到(dao)适中(zhong)程度(du)。    

３）液压(ya)缸(gang)滑(hua)动部位有(you)严重(zhong)磨损(sun)、拉伤(shang)和咬着(zhe)现(xian)象。