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双阀(fa)芯(xin)多路换(huan)向(xiang)阀的(de)两(liang)种(zhong)基本控制(zhi)策(ce)略由(you)于多(duo)路换向阀双阀芯(xin)换向(xiang)两(liang)油(you)口控制的(de)灵活(huo)性，两(liang)油口(kou)可(ke)分(fen)别(bie)采(cai)取流量控(kong)制(zhi)、压(ya)力(li)控(kong)制(zhi)或流量(liang)压力(li)控制。（1）多路(lu)换向(xiang)阀负载(zai)方向(xiang)在整个(ge)工作过程中保(bao)持不(bu)变(bian)我(wo)们知(zhi)道，对于汽(qi)车(che)起重(zhong)机(ji)、挖(wa)掘机、装载(zai)机(ji)等而(er)言，其(qi)液(ye)压缸在(zai)整个工
发(fa)布(bu)时(shi)间：2022-03-30 点击(ji)次(ci)数(shu)：268
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1、齿轮泵(beng)产(chan)生(sheng)的剧烈震动(dong)与噪(zao)声1)密(mi)封(feng)不严造(zao)成的(de)。解(jie)决(jue)办法(fa)：修(xiu)泵体(ti)与泵盖的平面(mian)(0.005)。2)泵轴(zhou)上(shang)骨架(jia)密(mi)封老化(hua)。解(jie)决(jue)办(ban)法：更(geng)换(huan)。3)油箱(xiang)内油(you)少(shao)，泵吸(xi)空(kong)
发(fa)布(bu)时(shi)间(jian)：2020-10-24 点击次(ci)数(shu)：253
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今天(tian)众(zhong)大科(ke)技跟大(da)家(jia)聊(liao)一聊液(ye)压缸(gang)的主要参数，主(zhu)要(yao)包括(kuo)压(ya)力、流量、尺寸(cun)规格、活塞(sai)行(xing)程、运(yun)动速(su)度(du)、推拉力(li)、效(xiao)率(lv)和(he)液(ye)压缸(gang)功(gong)率等(deng)。1、压(ya)力(li)：压力是油(you)液(ye)作(zuo)用(yong)在单(dan)位面(mian)积上(shang)的压(ya)强。计(ji)算(suan)公式(shi)p=F/A，即作(zuo)用(yong)在活(huo)塞上(shang)的(de)载荷(he)除以(yi)活(huo)塞的有效(xiao)工(gong)作面积。从上(shang)式(shi)可知，
发布时(shi)间：2020-09-24 点击(ji)次(ci)数(shu)：370
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工(gong)作原(yuan)理：六通(tong)换(huan)向(xiang)阀主(zhu)要由(you)阀体(ti)、密(mi)封(feng)组(zu)件、凸(tu)轮(lun)、阀(fa)杆(gan)、手柄和(he)阀盖(gai)等(deng)零部件组(zu)成。阀门(men)由手(shou)柄(bing)驱(qu)动(dong)，通过(guo)手(shou)柄带动(dong)阀杆与(yu)凸轮旋转(zhuan)，凸(tu)轮(lun)具(ju)有定(ding)位驱动与锁定密封组(zu)件(jian)的(de)开启(qi)与(yu)关(guan)闭(bi)功(gong)能(neng)。手(shou)柄(bing)逆时针旋转(zhuan)，两(liang)组(zu)密封组件(jian)分(fen)别在(zai)凸(tu)轮的作用下关(guan)闭下(xia)端(duan)的两(liang)个(ge)通道，上(shang)端(duan)
发(fa)布(bu)时(shi)间：2020-08-24 点(dian)击次数(shu)：426
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液(ye)压(ya)缸广泛(fan)应用于矿(kuang)山(shan)机械液压设备中(zhong)，在(zai)实际(ji)工(gong)作(zuo)中，常(chang)常由(you)于密封元件选择不(bu)当(dang)或(huo)密(mi)封(feng)结(jie)构(gou)设(she)计(ji)不合(he)理(li)等(deng)原(yuan)因(yin)，使密(mi)封(feng)圈失效(xiao)，造成内(nei)外泄漏(lou)，严重影响(xiang)设备(bei)的(de)平稳性(xing)、可靠(kao)性和(he)使(shi)用(yong)寿(shou)命。随(sui)着矿(kuang)山机械(xie)的(de)发展(zhan)，液压缸(gang)的(de)泄(xie)漏问(wen)题(ti)越来越受(shou)到设备管理部(bu)门(men)和广(guang)大用(yong)户(hu)的
发布(bu)时间(jian)：2020-04-28 点击(ji)次(ci)数：271
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1.压(ya)力损(sun)失(shi)由于液体(ti)具(ju)有黏性，所以液压(ya)系(xi)统(tong)在管(guan)路中流动时又(you)不(bu)可(ke)避(bi)免地(di)存在着(zhe)摩擦力(li)，所(suo)以(yi)液体(ti)在流(liu)动(dong)过程(cheng)中必(bi)然(ran)要(yao)损耗一(yi)部分(fen)能量。这部分能量(liang)损耗(hao)主要表现为(wei)压力(li)损失。压力(li)损(sun)失有沿程损失(shi)和(he)局部损失(shi)两(liang)种(zhong)。沿(yan)程(cheng)损(sun)失是(shi)当(dang)液体(ti)在(zai)直(zhi)径不(bu)变(bian)的(de)直(zhi)管中(zhong)流过一段(duan)距(ju)离(li)时(shi)
发布(bu)时(shi)间：2020-02-10 点(dian)击(ji)次(ci)数：264
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随(sui)着(zhe)社会的发展(zhan)，液(ye)压(ya)油缸(gang)齿(chi)轮泵被广泛的(de)应(ying)用了(le)起来(lai)，其在使(shi)用(yong)过程中会出现旋(xuan)转(zhuan)不畅的(de)现(xian)象(xiang)，那么(me)出现这(zhe)一(yi)现象的原(yuan)因(yin)是(shi)什么呢？下面(mian)给(gei)大家介(jie)绍一(yi)下(xia)：1、液压油(you)缸轴向间隙(xi)或径向间隙太小(xiao)。重新加以(yi)调整(zheng)修(xiu)配(pei)。2、液(ye)压油缸齿轮泵内有污(wu)物(wu)，解体(ti)以清(qing)除异(yi)物(wu)。3、
发(fa)布时间：2019-05-24 点(dian)击(ji)次(ci)数：269
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液压多路换(huan)向(xiang)阀(fa)简(jian)称(cheng)多路阀，是一种(zhong)能控制(zhi)多个(ge)液压执行(xing)机(ji)构的换向阀组(zu)合，它是(shi)以两个以上(shang)的(de)换(huan)向阀为主体，集(ji)换(huan)向阀、单向阀(fa)、溢流阀(fa)、补油(you)阀和(he)制(zhi)动阀(fa)等(deng)于一(yi)体(ti)的多(duo)功能(neng)集成(cheng)阀。它的(de)出(chu)现，使包(bao)括(kuo)工(gong)程(cheng)机(ji)械(xie)在内(nei)的(de)行走(zou)机(ji)械的(de)液(ye)压(ya)系(xi)统变得(de)结构(gou)紧(jin)凑·管(guan)路(lu)简单(dan)、压(ya)力损
发布(bu)时(shi)间：2019-05-22 点击(ji)次(ci)数：604
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液压阀(fa)是(shi)液压系(xi)统(tong)重(zhong)要(yao)组(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，其功能设(she)计(ji)不仅(jin)能够(gou)优(you)化(hua)液压(ya)系统(tong)性能，下面通用液压阀厂家(jia)来(lai)告诉(su)大家(jia)如(ru)何(he)选择匹(pi)配的(de)液压(ya)阀(fa)？我们在选(xuan)择(ze)时(shi)主(zhu)要(yao)是为了达到最(zui)大程(cheng)度(du)上的(de)匹配(pei)，考(kao)虑的因(yin)素有：1、连接方式(shi)；2、工作压力(li)；3、流(liu)量规格；4、实际(ji)安装。在选择时选(xuan)
发布(bu)时间：2019-01-25 点击(ji)次(ci)数：360
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多(duo)路(lu)阀毛(mao)病(bing)常(chang)见(jian)的就是操作失灵，说直白(bai)点(dian)就是操作多路阀操控(kong)手柄(bing)车(che)辆(liang)油(you)压(ya)油缸和动作(zuo)组(zu)织(zhi)没有动作相应(ying)，另(ling)一种就(jiu)是动作起伏很小(xiao)各体(ti)系动作十(shi)分缓(huan)慢。由于多路(lu)阀内部的(de)元器件(jian)十分(fen)精(jing)细，操控(kong)紧(jin)缩废物车动(dong)作(zuo)的(de)阀芯十(shi)分(fen)精(jing)细，其(qi)最(zui)细(xi)微(wei)处(chu)与(yu)我们(men)常(chang)见(jian)的针(zhen)尖(jian)粗(cu)细(xi)无异，
发(fa)布(bu)时间(jian)：2019-01-24 点(dian)击(ji)次(ci)数：569
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双(shuang)向复合齿(chi)轮(lun)泵(beng)这(zhe)个(ge)设(she)备(bei)有(you)哪些(xie)优点(dian)呢(ne)？这(zhe)个设(she)备的(de)出现(xian)的(de)确(que)给(gei)我们(men)带来(lai)了(le)很大(da)的(de)便(bian)利(li)，但是不管是什(shen)么(me)产品都是双(shuang)面性(xing)的(de)，都拥(yong)有(you)着自己的优(you)缺(que)点，要(yao)是(shi)说(shuo)一(yi)种(zhong)产(chan)品的是不(bu)可(ke)挑剔(ti)的(de)那是不(bu)可(ke)能(neng)的(de)。接(jie)下来我(wo)们(men)就分(fen)析(xi)一下这(zhe)款设备有什(shen)么(me)样(yang)的优缺点(dian)呢？设(she)备(bei)的优(you)点比缺点(dian)多(duo)
发布(bu)时间：2019-01-24 点(dian)击(ji)次数(shu)：270
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平(ping)衡(heng)阀由(you)单向(xiang)阀和顺(shun)序阀(fa)组成(cheng)，平(ping)衡阀(fa)可(ke)分(fen)为(wei)三种类型(xing)：静态(tai)平(ping)衡阀、动态平(ping)衡(heng)阀(fa)及(ji)压差无关(guan)型平衡阀(fa)。平衡(heng)阀(fa)一般(ban)用(yong)在(zai)变(bian)负(fu)载(zai)机构的油缸(gang)油口(kou)（一(yi)般(ban)是(shi)大(da)腔(qiang)）前(qian)面。相当于(yu)液(ye)控单向阀(fa)组成。如(ru)果(guo)大(da)腔进(jin)油，通过单(dan)向阀(fa)正(zheng)常进油；如(ru)果(guo)小(xiao)腔进(jin)油(you)大腔(qiang)回(hui)油，首(shou)先(xian)小(xiao)腔的(de)压(ya)力(li)要
发布时(shi)间(jian)：2019-01-24 点(dian)击(ji)次数：610
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液(ye)压系(xi)统(tong)刚开始使(shi)用(yong)都(dou)是很好的(de)，但是随着液压(ya)系统(tong)使用周(zhou)期变(bian)长，其液(ye)压(ya)系(xi)统(tong)里(li)里外外也开(kai)始(shi)变(bian)得脏兮(xi)兮(xi)的(de)！今(jin)天(tian)众(zhong)大科技(ji)液(ye)压系统厂(chang)家教(jiao)大(da)家清(qing)洗液(ye)压系统(tong)的7大注意事项，一起(qi)来看看(kan)！液(ye)压(ya)系统清(qing)洗(xi)时，多采用(yong)工(gong)作(zuo)用的液压(ya)油或试车油。不能(neng)用煤(mei)油、汽油(you)、酒精、蒸(zheng)
发(fa)布时(shi)间：2019-01-24 点(dian)击(ji)次数：217
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齿(chi)轮泵(beng)、齿轮(lun)油(you)泵、圆(yuan)弧齿(chi)轮(lun)泵(beng)长(zhang)期闲(xian)置(zhi)不运转(zhuan)，当再(zai)次(ci)起动时就(jiu)会(hui)产生齿(chi)轮泵(beng)卡(ka)死(si)转(zhuan)不(bu)动或齿轮泵密封(feng)泄漏，齿(chi)轮(lun)泵(beng)噪(zao)音(yin)大(da)等现(xian)象，主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)有(you)多个方面。齿轮油(you)泵、圆(yuan)弧齿轮泵(beng)长(zhang)期闲置不运(yun)转，当再(zai)次运转(zhuan)时齿(chi)轮泵的(de)密(mi)封就会产(chan)生(sheng)泄漏现(xian)象(xiang)。主(zhu)要原因(yin)分(fen)为(wei)两点：(1)
发(fa)布(bu)时间：2019-01-23 点(dian)击(ji)次数：169
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一(yi)，液压阀(fa)的(de)选择(ze)任何一(yi)个(ge)液(ye)压系统(tong)，正确地选(xuan)择液(ye)压(ya)阀，是(shi)使系(xi)统(tong)的设(she)计合理(li)、性能(neng)优良、安(an)装简(jian)便、维(wei)修(xiu)容易(yi)和保(bao)证(zheng)系(xi)统正常(chang)工(gong)作的(de)重要(yao)条(tiao)件(jian)。除(chu)按(an)系(xi)统(tong)的功能(neng)需要选(xuan)择(ze)各种类型的液(ye)压(ya)阀(fa)外，还需考(kao)虑额定压力、通过(guo)流(liu)量(liang)、安(an)装形(xing)式、操纵(zong)方(fang)式、结(jie)构特点(dian)以及(ji)经济(ji)
发(fa)布时间：2019-01-22 点(dian)击(ji)次(ci)数(shu)：168
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所有的(de)机械都是(shi)有(you)使(shi)用(yong)寿命(ming)的(de)，液压系(xi)统(tong)也不(bu)例外，液(ye)压辅件(jian)使用中有(you)各种的要求，比(bi)如液压油(you)的(de)时限都有着严(yan)格(ge)的(de)要(yao)求的，以及系(xi)统中的油管和(he)接头(tou)等等都是(shi)需要定(ding)期(qi)维护(hu)的(de)，是(shi)不是(shi)螺丝松动了(le)，是不是(shi)油(you)温高了等等(deng)。下面众大科(ke)技液压厂家跟(gen)大家(jia)介(jie)绍(shao)下液压(ya)系统的九(jiu)个(ge)
发布时间：2019-01-22 点(dian)击(ji)次数：160
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工(gong)作原理(li)：手动换向阀(fa)主要(yao)由(you)阀(fa)体(ti)、密封组(zu)件(jian)、凸轮(lun)、阀(fa)杆(gan)、手(shou)柄(bing)和(he)阀(fa)盖等零部(bu)件(jian)组(zu)成。阀(fa)门由手柄(bing)驱(qu)动(dong),通过手柄带(dai)动(dong)阀杆(gan)与凸(tu)轮(lun)旋(xuan)转(zhuan),凸轮(lun)具(ju)有(you)定(ding)位(wei)驱(qu)动(dong)与锁定(ding)密封组件(jian)的开启与关(guan)闭功(gong)能(neng)。手(shou)柄(bing)逆(ni)时针(zhen)旋转(zhuan),两(liang)组密(mi)封组件分(fen)别(bie)在凸(tu)轮(lun)的作(zuo)用下(xia)关闭下(xia)端(duan)的(de)两个通(tong)道(dao),上端(duan)
发(fa)布时(shi)间(jian)：2019-01-22 点击(ji)次(ci)数(shu)：238
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JSD-L12手电(dian)控(kong)多功能(neng)多(duo)路(lu)换向(xiang)阀(fa)是我公(gong)司(si)于2016至2017年(nian)持续开发(fa)的zhuanli产(chan)品(pin)系(xi)列（zhuanli号(hao)ZL.201520799235.1）,它利(li)用(yong)优(you)先(xian)分流(liu)减(jian)压(ya)少量(liang)压(ya)力(li)油(you)经(jing)多(duo)级过滤(lv)后(hou)作为(wei)先导(dao)电磁阀(fa)的控(kong)制(zhi)油(you)源(yuan)，控制(zhi)先导油(you)缸(gang)带动(dong)换向滑阀(fa)做(zuo)主(zhu)油(you)路(lu)的(de)切换。
发布(bu)时间(jian)：2019-01-22 点(dian)击(ji)次数：265
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众(zhong)大科(ke)技(ji)对(dui)于液压(ya)油(you)缸(gang)故(gu)障案(an)例(li)接(jie)触也(ye)是非常(chang)多(duo)的，从中可以发现，其(qi)实大(da)部(bu)分(fen)的(de)故(gu)障原因基(ji)本上都是因(yin)为油(you)液受到了污(wu)染(ran)而(er)引起的。而且(qie)通常新制的(de)液(ye)压油缸在经过(guo)了(le)预安装、拆(chai)解等(deng)一系(xi)列的(de)处(chu)理过程之后，其的管路(lu)中(zhong)很可(ke)能会(hui)存留(liu)一些杂(za)质。因(yin)此(ci)，我们(men)需要对(dui)其进(jin)行(xing)冲
发布时(shi)间：2019-01-22 点击(ji)次数：131
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机器(qi)是很容(rong)易出状况的，任(ren)何一个(ge)部位除(chu)了问(wen)题机械都没(mei)有办法运转(zhuan)，作(zuo)为(wei)齿轮泵，也是(shi)容易出(chu)问(wen)题(ti)的(de)。他的(de)性(xing)能优缺(que)点(dian)又(you)是什么(me)了(le)？齿(chi)轮(lun)泵的(de)密封(feng)腔是(shi)由(you)许多(duo)密封(feng)工作腔组成的(de)油(you)盘(pan)前后(hou)泵(beng)体(ti)之(zhi)间的齿(chi)槽。顶齿(chi)轮与泵、齿轮与(yu)齿轮(lun)啮合(he)，前后(hou)油(you)底壳(ke)形(xing)成高(gao)压(ya)腔(qiang)和低压腔。通
发(fa)布时间(jian)：2017-12-18 点(dian)击(ji)次(ci)数：202
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