多路(lu)阀是(shi)将(jiang)两(liang)个(ge)以上(shang)的(de)阀(fa)块(kuai)组(zu)合(he)在(zai)一(yi)起，用以(yi)操(cao)纵多个执行元(yuan)件(jian)的运动(dong)。因(yin)它(ta)可(ke)根据不同(tong)液(ye)压(ya)系统的要(yao)求，把(ba)各(ge)种阀(fa)组合在(zai)一起(qi)，所以(yi)它结构紧凑，管路简(jian)单(dan)，压(ya)力损(sun)失(shi)小(xiao)，而(er)且(qie)安(an)装(zhuang)方便，所以(yi)广泛应(ying)用(yong)于(yu)工(gong)程机械(xie)，起(qi)重(zhong)运(yun)输(shu)机(ji)械(xie)和其(qi)他要(yao)求操(cao)作多个执行元件运(yun)动的行走机

液压(ya)系统(tong)需(xu)要(yao)的是稳定可靠。液压系(xi)统(tong)的工作原理是依靠液压油作为动(dong)力(li)传输(shu)介(jie)质，通过主(zhu)泵将液压油(you)加压，并通过控(kong)制阀的转(zhuan)换传(chuan)递至(zhi)各个工作装置进(jin)行做功(gong)，为整(zheng)机(ji)的能量传输(shu)起到关键作(zuo)用。 为实现精确控(kong)制(zhi)和(he)性(xing)能稳定(ding)，要求(qiu)液(ye)压(ya)元

今天(tian)长起(qi)几个(ge)车(che)间(jian)联合(he)党(dang)支(zhi)部在长(zhang)起(qi)热(re)处理苟猛(meng)书记(ji)带领(ling)下来(lai)我们(men)公(gong)司参观学习交流，对(dui)我(wo)们公司党建(jian)工作(zuo)现场管理高度(du)评价(jia)。其中对我(wo)们(men)这(zhe)么(me)多(duo)数控(kong)车床(chuang)，加工中(zhong)心(xin)，没(mei)有(you)人(ren)耍手机，没戴手套(tao)操作(zuo)机(ji)床(chuang)。值(zhi)得他们学习。虽(sui)对(dui)我们(men)表(biao)扬(yang)，也是(shi)对我们(men)的(de)鞭策，好的方(fang)面(mian)我(wo)们继

泸州众大(da)集团(tuan)在(zai)集(ji)团(tuan)董(dong)事长带(dai)领(ling)下，开(kai)展(zhan)了送(song)温(wen)暖，帮(bang)民困，慈(ci)善(shan)一(yi)日捐活动(dong)。

一、概述双(shuang)向(xiang)液压(ya)锁和(he)平衡阀在一(yi)定(ding)场合(he)下(xia)都能作(zuo)为(wei)闭锁(suo)元件使(shi)用(yong)，可(ke)以(yi)保(bao)证工(gong)作装(zhuang)置(zhi)不会因自(zi)重(zhong)等(deng)外(wai)部(bu)原(yuan)因出现(xian)下(xia)滑(hua)、超(chao)速或串动(dong)。但(dan)在一些特定速度载荷(he)的(de)情(qing)况下，却不(bu)能互(hu)换(huan)使用，下(xia)面(mian)针对两(liang)种(zhong)产(chan)品的(de)结构(gou)形式，谈谈笔者(zhe)的(de)一些看(kan)法(fa)。二(er)、双向液压(ya)锁的结构特(te)点(dian):双(shuang)

随(sui)着社会的(de)发(fa)展(zhan)，液压油缸齿(chi)轮(lun)泵(beng)被广泛的应(ying)用了起来(lai)，其(qi)在(zai)使用过程(cheng)中会出(chu)现(xian)旋转不(bu)畅的(de)现象(xiang)，那么出(chu)现这一现(xian)象(xiang)的(de)原(yuan)因是什(shen)么(me)呢(ne)？下(xia)面给大家(jia)介(jie)绍(shao)一(yi)下：1、液压油(you)缸(gang)轴向间隙(xi)或(huo)径向(xiang)间(jian)隙(xi)太小。重新(xin)加以调(diao)整(zheng)修配(pei)。2、液(ye)压(ya)油缸(gang)齿轮(lun)泵(beng)内(nei)有污物(wu)，解(jie)体以清除(chu)异(yi)物(wu)。3、

液压(ya)多(duo)路(lu)换(huan)向(xiang)阀(fa)简称多(duo)路阀(fa)，是(shi)一(yi)种(zhong)能(neng)控(kong)制(zhi)多(duo)个(ge)液(ye)压(ya)执行机(ji)构的(de)换(huan)向(xiang)阀组合(he)，它(ta)是(shi)以两(liang)个(ge)以(yi)上(shang)的换向阀(fa)为(wei)主(zhu)体，集(ji)换向(xiang)阀(fa)、单向阀(fa)、溢(yi)流阀(fa)、补(bu)油阀(fa)和(he)制(zhi)动阀等于(yu)一(yi)体(ti)的(de)多功能(neng)集(ji)成(cheng)阀。它的(de)出(chu)现，使包(bao)括(kuo)工(gong)程(cheng)机(ji)械(xie)在内的行(xing)走(zou)机械(xie)的液压(ya)系统变得(de)结构(gou)紧(jin)凑(cou)·管(guan)路(lu)简单、压(ya)力(li)损(sun)

1、高压(ya)齿轮泵(beng)外形好看(kan)是属(shu)于(yu)外型(xing)易加工(gong)的，它的外表(biao)是采(cai)用(yong)长方形(xing)五(wu)片组合(he)式的。2、高压(ya)齿(chi)轮泵的噪(zao)声低(di)，最大(da)负(fu)荷(he)工(gong)作(zuo)时的(de)噪(zao)声值可(ke)达(da)产(chan)品(pin)标(biao)准的A级(ji)（普(pu)通齿轮(lun)泵一般(ban)在(zai)B、C级(ji)）。

今(jin)天众(zhong)大(da)液(ye)压系(xi)统(tong)厂家(jia)来跟(gen)大家(jia)聊聊液(ye)压(ya)系统(tong)技术(shu)的发(fa)展趋势。液压(ya)系(xi)统技(ji)术(shu)广泛应(ying)用(yong)了高(gao)技术成果(guo)，如自(zi)动(dong)控(kong)制技(ji)术、计算机(ji)技(ji)术、微(wei)电(dian)子技(ji)术(shu)、磨(mo)擦磨损(sun)技术(shu)、可(ke)靠(kao)性技术及新工艺(yi)和新材(cai)料(liao)，使(shi)传(chuan)统技术(shu)有了(le)新的发展(zhan)，也使液压系(xi)统和(he)元(yuan)件(jian)的质量(liang)、水(shui)平(ping)有一(yi)定的提高。

液压阀(fa)是液(ye)压(ya)系统(tong)重要(yao)组(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，其(qi)功能(neng)设(she)计(ji)不(bu)仅(jin)能(neng)够优化(hua)液(ye)压(ya)系统(tong)性能，下(xia)面(mian)通(tong)用液压阀(fa)厂(chang)家来告诉(su)大(da)家(jia)如何选(xuan)择匹配的液(ye)压(ya)阀？我们在选择(ze)时主(zhu)要(yao)是为了达(da)到(dao)最大(da)程度上的匹(pi)配(pei)，考(kao)虑的因素有：1、连接方式(shi)；2、工(gong)作(zuo)压(ya)力；3、流(liu)量规(gui)格；4、实际安装(zhuang)。在(zai)选(xuan)择(ze)时选

多(duo)路换(huan)向(xiang)阀(fa)是(shi)将两个以(yi)上的(de)阀(fa)块(kuai)组合(he)在(zai)一起，用以(yi)操(cao)纵(zong)多(duo)个执(zhi)行元件的(de)运动。它可根据(ju)不同(tong)的液压(ya)系统(tong)的(de)要(yao)求(qiu)，把安全阀、过载阀(fa)、补油(you)阀、分流阀(fa)、制(zhi)动(dong)阀(fa)、单向(xiang)阀(fa)等(deng)组合(he)在(zai)一起(qi)，所(suo)以(yi)它(ta)结构(gou)紧(jin)凑(cou)，管路简(jian)单，压力(li)损失(shi)小(xiao)，而且安(an)装简(jian)单(dan)，因此在(zai)工(gong)程(cheng)机械(xie)、其(qi)中运输机(ji)械(xie)

多(duo)路阀(fa)毛(mao)病(bing)常(chang)见(jian)的(de)就(jiu)是操(cao)作(zuo)失灵(ling)，说(shuo)直(zhi)白(bai)点(dian)就(jiu)是(shi)操作(zuo)多路阀操(cao)控(kong)手(shou)柄车辆油压油(you)缸和动作组织(zhi)没有动(dong)作相(xiang)应(ying)，另(ling)一(yi)种(zhong)就是(shi)动(dong)作起(qi)伏很(hen)小各(ge)体(ti)系动作(zuo)十分(fen)缓(huan)慢(man)。由(you)于多路(lu)阀(fa)内(nei)部(bu)的(de)元(yuan)器(qi)件(jian)十(shi)分(fen)精细(xi)，操控紧(jin)缩(suo)废(fei)物(wu)车动作的(de)阀芯(xin)十(shi)分(fen)精细，其(qi)最(zui)细微(wei)处(chu)与我们(men)常见(jian)的(de)针(zhen)尖粗细(xi)无异(yi)，

双(shuang)向(xiang)复合(he)齿轮泵这个(ge)设备有哪些(xie)优点(dian)呢？这(zhe)个设(she)备(bei)的出(chu)现的(de)确给(gei)我们带(dai)来了很(hen)大的便(bian)利，但是(shi)不(bu)管(guan)是什么(me)产品(pin)都是双面性(xing)的(de)，都拥(yong)有(you)着(zhe)自(zi)己的(de)优(you)缺(que)点，要是(shi)说一种产(chan)品(pin)的是不(bu)可(ke)挑(tiao)剔(ti)的(de)那是(shi)不可能的。接(jie)下来(lai)我们就(jiu)分析(xi)一下(xia)这款设备(bei)有(you)什么(me)样(yang)的(de)优(you)缺(que)点(dian)呢(ne)？设(she)备(bei)的优点(dian)比(bi)缺点(dian)多(duo)

多(duo)路换(huan)向(xiang)阀(fa)是起重机(ji)、叉(cha)车(che)等(deng)车辆中常用(yong)的(de)一种(zhong)设备(bei)，主(zhu)要是(shi)将两个(ge)以(yi)上的(de)阀块(kuai)组合在(zai)一起，用(yong)以操纵多个执(zhi)行(xing)元(yuan)件的(de)运动(dong)。它(ta)可(ke)根(gen)据不同的(de)液压(ya)系统(tong)的(de)要(yao)求(qiu)，把(ba)安(an)全阀(fa)、过(guo)载(zai)阀(fa)、补(bu)油(you)阀、分流(liu)阀、制动(dong)阀、单向(xiang)阀(fa)等组合(he)在一(yi)起。所以其作(zuo)用(yong)非常(chang)大(da)，且结构紧(jin)凑，管(guan)路简单(dan)

液(ye)压阀(fa)是(shi)一种用(yong)压(ya)力油操(cao)作(zuo)的自动化元(yuan)件(jian)，它受(shou)配(pei)压(ya)阀压(ya)力(li)油的控制(zhi)，通常(chang)与电磁(ci)配压(ya)阀(fa)组合(he)使(shi)用，可用于远(yuan)距离(li)控制(zhi)水电(dian)站油、气(qi)、水管路(lu)系(xi)统(tong)的(de)通(tong)断(duan)。常(chang)用于(yu)夹(jia)紧、控(kong)制、润(run)滑等油(you)路。有(you)直(zhi)动(dong)型与先(xian)导型(xing)之(zhi)分，多(duo)用(yong)先(xian)导(dao)型(xing)。按(an)控(kong)制方法(fa)分类：手动(dong)，电控，液(ye)控(kong)。按(an)功(gong)能

平衡(heng)阀(fa)由单(dan)向(xiang)阀和顺序阀组成，平(ping)衡阀(fa)可(ke)分(fen)为(wei)三种类型：静(jing)态平衡(heng)阀(fa)、动(dong)态(tai)平(ping)衡(heng)阀(fa)及压(ya)差无(wu)关型(xing)平(ping)衡阀(fa)。平(ping)衡(heng)阀一(yi)般(ban)用在(zai)变(bian)负载机构的油缸(gang)油口（一般(ban)是(shi)大腔）前面。相当(dang)于(yu)液控(kong)单(dan)向(xiang)阀组(zu)成。如(ru)果(guo)大(da)腔进(jin)油(you)，通过(guo)单(dan)向(xiang)阀(fa)正常(chang)进(jin)油；如果小腔进油大(da)腔回(hui)油，首(shou)先小腔(qiang)的压力(li)要

在(zai)机(ji)械工(gong)业生(sheng)产中(zhong)，液压系(xi)统(tong)液(ye)压站(zhan)已经(jing)被(bei)广泛应(ying)用(yong)着(zhe)。随着工业的迅(xun)猛(meng)发(fa)展，液压(ya)技(ji)术(shu)的(de)日(ri)新(xin)月(yue)异与(yu)我(wo)们的日(ri)常(chang)生活也(ye)有着密切(qie)关系(xi)。液压(ya)系(xi)统(tong)液压站(zhan)的最(zui)主要作(zuo)用(yong)是把(ba)机(ji)械能(neng)转(zhuan)化(hua)为(wei)液压(ya)能(neng)，根(gen)据(ju)液压系统要求来提(ti)供(gong)压(ya)力、流量(liang)和方向控(kong)制(zhi)等许(xu)多功(gong)能(neng)。那(na)么(me)，液(ye)压系(xi)统液(ye)

液(ye)压(ya)系(xi)统(tong)刚开(kai)始(shi)使用(yong)都(dou)是(shi)很好(hao)的(de)，但(dan)是(shi)随着(zhe)液(ye)压系(xi)统使(shi)用(yong)周(zhou)期变(bian)长，其(qi)液压系(xi)统(tong)里里外外也(ye)开(kai)始(shi)变得脏(zang)兮兮(xi)的！今(jin)天众大(da)科(ke)技(ji)液压系统(tong)厂(chang)家(jia)教(jiao)大家清(qing)洗(xi)液压系统(tong)的7大(da)注(zhu)意事项(xiang)，一(yi)起来看看(kan)！液(ye)压(ya)系(xi)统(tong)清(qing)洗时，多采(cai)用工作(zuo)用的(de)液(ye)压(ya)油(you)或试(shi)车油(you)。不能(neng)用煤(mei)油、汽(qi)油、酒(jiu)精(jing)、蒸(zheng)

随着液(ye)压行业的持续(xu)发(fa)展(zhan),液压油(you)缸的使用越来(lai)越(yue)广(guang)泛(fan),那么(me)您(nin)对液压(ya)油(you)缸了解(jie)吗(ma),下面(mian)泸州液(ye)压系(xi)统厂(chang)家(jia)与您(nin)分(fen)享(xiang)一下(xia)液压油缸在工(gong)作时(shi)出现爬行(xing)现象(xiang)的原(yuan)因:1)缸内(nei)有空气(qi)侵(qin)入.应(ying)增(zeng)设(she)排气(qi)装置(zhi),或(huo)者使液压(ya)缸以最(zui)大行(xing)程(cheng)快速(su)运(yun)动,强(qiang)迫(po)排(pai)除空(kong)气.2)液压缸(gang)的(de)

齿轮(lun)泵、齿(chi)轮油泵(beng)、圆(yuan)弧齿轮泵(beng)长期(qi)闲(xian)置(zhi)不运转(zhuan)，当再(zai)次(ci)起动时就(jiu)会(hui)产生(sheng)齿轮泵(beng)卡死转(zhuan)不(bu)动(dong)或(huo)齿轮(lun)泵密封泄漏，齿(chi)轮(lun)泵噪(zao)音(yin)大等(deng)现象(xiang)，主要(yao)原(yuan)因(yin)有多个(ge)方面。齿(chi)轮(lun)油泵(beng)、圆(yuan)弧(hu)齿(chi)轮泵长(zhang)期(qi)闲(xian)置不运转(zhuan)，当再(zai)次运转时(shi)齿轮泵(beng)的密封就(jiu)会产生泄(xie)漏(lou)现(xian)象。主要原(yuan)因(yin)分为(wei)两(liang)点(dian)：(1)